南京氣動(dòng)鶴管價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2023-03-29 02:16:28
南京氣動(dòng)鶴管價(jià)格
電廠鍋爐管道在電廠鍋爐中，定量控制系統(tǒng)中流量計(jì)主要用來(lái)測(cè)量空氣、蒸汽、鍋爐送風(fēng)等的流量。Z為常用的定量控制系統(tǒng)中流量計(jì)為旋渦定量控制系統(tǒng)中流量計(jì)。旋渦定量控制系統(tǒng)中流量計(jì)使用速度式原理，采用有規(guī)律的旋渦剝離現(xiàn)象來(lái)進(jìn)行流量的測(cè)量，當(dāng)蒸汽、風(fēng)力等流體流過(guò)定量控制系統(tǒng)中流量計(jì)的傳感器時(shí)，能夠在前部產(chǎn)生壓力大于管道靜壓的高壓區(qū)，當(dāng)流體流經(jīng)管道的加速段時(shí)，產(chǎn)生壓力小于管道靜壓的低壓區(qū)，并在低壓區(qū)的后部形成一個(gè)有旋渦的真空地帶，這樣就形成了壓力波動(dòng)，其波動(dòng)的頻率與氣體的流量成正比，所以通過(guò)測(cè)量這個(gè)振動(dòng)頻率并經(jīng)過(guò)相應(yīng)的換算和補(bǔ)償，能夠計(jì)算出流體的流速。
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分布式裝車系統(tǒng)則通過(guò)批控儀來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)儀表的控制及與上位機(jī)的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+現(xiàn)場(chǎng)裝車儀，電纜等就地進(jìn)入裝車儀，材料少、施工量小。操作性強(qiáng)，控制室管理監(jiān)控，下發(fā)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)按流程起停操作，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)裝車儀屏幕也可監(jiān)控。故障點(diǎn)分散，一個(gè)鶴位出現(xiàn)問(wèn)題，不影響其他鶴位運(yùn)行。使用方便，似堆積木似的在現(xiàn)場(chǎng)增加一套即可?？梢詫⒛硞€(gè)鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結(jié)構(gòu)，容易掌握維護(hù)。
南京氣動(dòng)鶴管價(jià)格
計(jì)量傳感器：可以是安裝在管道上的流量計(jì)、儲(chǔ)灌上的液位計(jì)或是稱重傳感器等，這是控制的基礎(chǔ)，直接影響控制的效果，因此基本要求是傳感器的測(cè)量精度越高越好，有信號(hào)輸出功能。同時(shí)計(jì)量傳感器種類較多，選擇合適的測(cè)量傳感器為重要，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工況選擇相應(yīng)的傳感器，另外還要考慮防爆、防腐、安裝方式等其他技術(shù)要求。
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特點(diǎn)：一體化結(jié)構(gòu)、精度高、調(diào)節(jié)速度快。使用拉式傳感器模塊或稱重模塊、稱重儀表、變頻調(diào)速器即可構(gòu)成定流量給控制系統(tǒng)。流量及物位檢測(cè)在一些工業(yè)應(yīng)用中，住往通過(guò)流量計(jì)和物位計(jì)等檢測(cè)手段檢測(cè)工業(yè)容器中的物料量，這樣間接得到的數(shù)據(jù)，其誤差較大，而通過(guò)直接的稱重方式可直接得到物料的多少，亦可精確地給出物料的物位及流量。其綜合精度優(yōu)于萬(wàn)分之五。特點(diǎn)：長(zhǎng)壽命、高精度、高穩(wěn)定性、標(biāo)定簡(jiǎn)單。通過(guò)在工業(yè)容器上安裝稱重模塊，在接上稱重終端即可。根據(jù)不同的系統(tǒng)需要，稱重終端可提供不同的上位聯(lián)接方式。
南京氣動(dòng)鶴管價(jià)格
根據(jù)要求液氯鋼瓶充裝系統(tǒng)，其特征是：所述液氯鋼瓶秤包括框架式底座、框架式秤臺(tái)和設(shè)于框架式秤臺(tái)上的鋼瓶支架，稱重傳感器裝于框架式底座和框架式秤臺(tái)之間。根據(jù)權(quán)利要求所述的液氯自動(dòng)充裝及鋼瓶智能管理系統(tǒng)，其特征是：所述鋼瓶支架上設(shè)有與鋼瓶表面轉(zhuǎn)動(dòng)配合的緩沖式萬(wàn)向滾輪。根據(jù)要求液氯鋼瓶充裝系統(tǒng)，其特征是：所述框架式秤臺(tái)上同時(shí)設(shè)有裝運(yùn)夾和吊環(huán)式螺釘。