重慶無人鶴管裝車系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
發(fā)布時間：2023-09-02 02:06:29
重慶無人鶴管裝車系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
控制器失電狀態(tài)：通電前排氣電磁閥和補(bǔ)氣電磁閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。控制器初狀態(tài)：通電后排氣電磁閥和補(bǔ)氣電磁閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)。電源輸出端子無輸出。換氣狀態(tài)：通電后排氣電磁閥和補(bǔ)氣電磁閥處打開狀態(tài)。置換氣體通過流量計(jì)達(dá)到設(shè)定值時干接點(diǎn)閉合，計(jì)時器開始計(jì)時，排氣電磁閥有氣體排出，壓力指示器有低量恒壓顯示。升壓狀態(tài)：計(jì)時器達(dá)到設(shè)定值時控制器關(guān)閉排氣電磁閥，此時壓力顯示器數(shù)值逐漸上升。當(dāng)系統(tǒng)壓力升到100mmh２o時，電源輸出端子有ac220v，3a功率輸。
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隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的逐年擴(kuò)大，液氯生產(chǎn)壓力也在提高。原有4臺充裝設(shè)備增至6臺，操作人員的勞動強(qiáng)度有所增加。為確保充裝過程嚴(yán)格受控不出現(xiàn)超裝的現(xiàn)象，操作人員的數(shù)量相應(yīng)增加。但由于充裝的控制是由操作人員人工讀取6臺電子地上衡顯示儀表的讀數(shù)，判斷手動截止閥關(guān)閉與開啟，充裝重量的控制精度不高，超裝難免，給安全生產(chǎn)帶來隱患。
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流量計(jì)：這是控制的基礎(chǔ)，直接影響控制的效果，因此基本要求是測量精度越高越好，有信號輸出功能。同時流量計(jì)種類較多，還要根據(jù)測量介質(zhì)、管道口徑、流量范圍等參數(shù)進(jìn)行選型，選擇合適的流量計(jì)。WDK控制箱：內(nèi)含全中文液晶顯示定量控制儀、內(nèi)部控制線路及組件、外部控制按紐和指示燈等，箱子的標(biāo)準(zhǔn)尺寸400*300*200mm，電源為AV220V。斷流設(shè)備：可以是管道已有的動力設(shè)備，如泵；也可以是后裝上去的電磁閥、電動閥、流量閥等。
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計(jì)量傳感器：可以是安裝在管道上的流量計(jì)、儲灌上的液位計(jì)或是稱重傳感器等，這是控制的基礎(chǔ)，直接影響控制的效果，因此基本要求是傳感器的測量精度越高越好，有信號輸出功能。同時計(jì)量傳感器種類較多，選擇合適的測量傳感器為重要，要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際工況選擇相應(yīng)的傳感器，另外還要考慮防爆、防腐、安裝方式等其他技術(shù)要求。
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分布式裝車系統(tǒng)則通過批控儀來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場儀表的控制及與上位機(jī)的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+現(xiàn)場裝車儀，電纜等就地進(jìn)入裝車儀，材料少、施工量小。操作性強(qiáng)，控制室管理監(jiān)控，下發(fā)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場按流程起停操作，現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。故障點(diǎn)分散，一個鶴位出現(xiàn)問題，不影響其他鶴位運(yùn)行。使用方便，似堆積木似的在現(xiàn)場增加一套即可。可以將某個鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結(jié)構(gòu)，容易掌握維護(hù)。
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在一些生產(chǎn)工藝中需要恒定流量的給料，可以采用更為精確的稱重方式來實(shí)現(xiàn)這種閉環(huán)定流量給料控制方式。當(dāng)稱量斗的重量在下限與上限之間時，上加料口關(guān)閉，稱重終端計(jì)算出當(dāng)前質(zhì)量，以及與這設(shè)定流量偏差，通過PID調(diào)節(jié)方式去調(diào)節(jié)變頻調(diào)速器的輸出，變頻高速器調(diào)節(jié)異步電機(jī)轉(zhuǎn)速，既相應(yīng)調(diào)節(jié)了稱量斗的給料流量不變，此時打開上加料口，直到加至上限值時關(guān)閉加料口，再回到正常的PID流量調(diào)節(jié)。