濟(jì)南鋼瓶充裝系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-06-25 01:39:32
濟(jì)南鋼瓶充裝系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
定量控制儀在接收了計(jì)量傳感器的信號(hào)后，在其內(nèi)部完成累計(jì)和顯示，同時(shí)在控制儀內(nèi)部設(shè)定好所需要的定量控制值，當(dāng)定量控制儀顯示的累計(jì)數(shù)值達(dá)到所設(shè)定的定量控制值時(shí)，定量控制儀輸出開關(guān)量信號(hào)。此時(shí)利用該開關(guān)信號(hào)通過(guò)配接繼電器或接觸器來(lái)控制安裝在管道上的斷流設(shè)備，從而達(dá)到定量控制的效果。
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保持狀態(tài)：當(dāng)系統(tǒng)氣壓升到400mmh２o時(shí)控制器關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥，停止進(jìn)氣。補(bǔ)氣狀態(tài)：當(dāng)系統(tǒng)氣壓低于200mmh２o時(shí)，控制器開啟進(jìn)氣電磁閥給系統(tǒng)補(bǔ)氣。自動(dòng)斷電狀態(tài)：由于某種原因系統(tǒng)氣壓降至50mmh２o時(shí)，控制器自動(dòng)切斷電源輸出。當(dāng)系統(tǒng)停電時(shí)，計(jì)時(shí)器自動(dòng)歸零，為再啟動(dòng)換氣重復(fù)上述過(guò)程做好準(zhǔn)備。
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集中式定量裝車系統(tǒng)就是把裝車現(xiàn)場(chǎng)的流量計(jì)、閥門、靜電、溢油等信號(hào)通過(guò)信號(hào)電纜采集到控制室內(nèi)的PLC系統(tǒng)上，進(jìn)而通過(guò)上位機(jī)進(jìn)行管理。集中式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+機(jī)柜內(nèi)PLC，每個(gè)信號(hào)均需拉電纜進(jìn)入控制室，鶴位越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠(yuǎn)的話投資更大。啟、?？刂贫荚谑覂?nèi)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法監(jiān)控和呼應(yīng)，需通過(guò)對(duì)講機(jī)。故障點(diǎn)集中，一旦CPU卡件或某個(gè)I/O卡件出現(xiàn)故障，將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預(yù)留不夠，增加很困難;擴(kuò)展時(shí)施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護(hù)。
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根據(jù)權(quán)利要求所述的液氯自動(dòng)充裝及鋼瓶智能管理系統(tǒng)，其特征是：所述液氯充裝PLC控制器及顯示屏、過(guò)量聲光報(bào)警器裝于現(xiàn)場(chǎng)控制柜上，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)控制柜上還設(shè)有控制面板，控制面板上裝有分別與液氯充裝PLC控制器電連接的液氯充裝啟動(dòng)按鈕、液氯充裝停止按鈕、液氯充裝急停按鈕以及報(bào)警器消音按鈕。
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槽車灌裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料為SS3O4L，外表面吹沙處理，內(nèi)表面酸洗，箱體中間為溜管，其內(nèi)表面酸洗拋光，粉塵物料能順利滑落。溜管周圍均勻分布濾芯。箱體的兩側(cè)對(duì)稱開門，方便維護(hù)。另外一側(cè)固定抽風(fēng)機(jī)，對(duì)面固定提升電機(jī)，鋼絲繩穿過(guò)箱體和溜管，摩擦處采用可更換的F4材料，滑輪為尼龍做成。伸縮軟連接由內(nèi)外圈兩層組成,粉塵物料從內(nèi)層穿過(guò)注入槽車，槽車灌裝系統(tǒng)灌裝時(shí)產(chǎn)生的粉塵由中間層抽出，內(nèi)外圈均由卡箍與上箱本和下升降頭連接;伸縮里為1200mm。
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自動(dòng)化液體定量控制裝置的起源要追溯至20世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)微型直流電動(dòng)機(jī)和閥門技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致了高精度的基于注射器的半自動(dòng)移液裝置的引入。1971年，漢密爾頓公司（Hamilton）推出了數(shù)字稀釋器，一種半自動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的可調(diào)式移液裝置，其使用了兩個(gè)注射器作為移液活塞。70年代年代后期微處理器技術(shù)的發(fā)展使得對(duì)馬達(dá)和閥門功能序列進(jìn)行編程成為可能，導(dǎo)致了全自動(dòng)的基于注射器的移液裝置的發(fā)展。