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蘇州無人鶴管裝車系統(tǒng)生產(chǎn)商

發(fā)布時(shí)間:2024-09-25 01:31:49
蘇州無人鶴管裝車系統(tǒng)生產(chǎn)商

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一種液氯鋼瓶充裝系統(tǒng),其特征是:包括液氯鋼瓶秤、液氯充裝PLC控制器及顯示屏、充裝管道及設(shè)于充裝管道上的抽空閥和充裝截止閥、過量聲光報(bào)警器、上位計(jì)算機(jī)以及電子標(biāo)簽和電子標(biāo)簽手持機(jī),其中液氯鋼瓶秤所含稱重傳感器和過量聲光報(bào)警器分別與液氯充裝PLC控制器信號(hào)連接,抽空閥和充裝截止閥分別與液氯充裝PLC控制器電連接,液氯充裝PLC控制器通過MODBUSRTU總線與上位計(jì)算機(jī)通訊連接;電子標(biāo)簽對應(yīng)設(shè)于鋼瓶上,電子標(biāo)簽手持機(jī)與上位計(jì)算機(jī)通信連接。

蘇州無人鶴管裝車系統(tǒng)生產(chǎn)商

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集中式定量裝車系統(tǒng)就是把裝車現(xiàn)場的流量計(jì)、閥門、靜電、溢油等信號(hào)通過信號(hào)電纜采集到控制室內(nèi)的PLC系統(tǒng)上,進(jìn)而通過上位機(jī)進(jìn)行管理。集中式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+機(jī)柜內(nèi)PLC,每個(gè)信號(hào)均需拉電纜進(jìn)入控制室,鶴位越多,施工及材料投資越大,控制室距離遠(yuǎn)的話投資更大。啟、停控制都在室內(nèi),現(xiàn)場無法監(jiān)控和呼應(yīng),需通過對講機(jī)。故障點(diǎn)集中,一旦CPU卡件或某個(gè)I/O卡件出現(xiàn)故障,將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預(yù)留不夠,增加很困難;擴(kuò)展時(shí)施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護(hù)。

蘇州無人鶴管裝車系統(tǒng)生產(chǎn)商

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結(jié)構(gòu)材料為SS304L,外表面吹沙處理,與汽車箱體口對接,為送料定位裝置。槽車灌裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料為S3O4L,外表面吹沙,內(nèi)裝固體音叉限位開關(guān),用來感測是否滿料,并附有自動(dòng)吹氣清理的功能。現(xiàn)場防爆型控制柜安放在現(xiàn)場,并附有操作桿,操作人員可以在其面板上觀察到每車的工作狀態(tài),操作桿上設(shè)有供工人操作啟動(dòng),停機(jī)及遇到意外情況時(shí)緊急關(guān)機(jī)用的操作開關(guān)。

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以旋渦定量控制系統(tǒng)中流量計(jì)在鍋爐送風(fēng)流量中的測量為例,鍋爐的送風(fēng)流量是體現(xiàn)熱電廠鍋爐和風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的重要參數(shù)之一,其對鍋爐燃燒的自動(dòng)控制系統(tǒng)控制有重要作用,實(shí)際電廠的送風(fēng)管道多為矩形截面,常規(guī)的定量控制系統(tǒng)中流量計(jì)很難進(jìn)行精確的測量,使用旋渦定量控制系統(tǒng)中流量計(jì)具有較好效果。

蘇州無人鶴管裝車系統(tǒng)生產(chǎn)商

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油水混合液經(jīng)過質(zhì)量油田定量控制中流量計(jì)傳感器采集油管內(nèi)的流量、溫度和密度等參數(shù)信號(hào),上送處理器,通過相關(guān)的微機(jī)算法,將采集到的原油和水分的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算,再經(jīng)過變送環(huán)節(jié),通過TCP/IP以太網(wǎng)通訊,上送監(jiān)控主機(jī),完成對數(shù)據(jù)的顯示、存儲(chǔ)、報(bào)表、打印等綜合管理功能,實(shí)現(xiàn)對多臺(tái)油水計(jì)量系統(tǒng)的監(jiān)控。

蘇州無人鶴管裝車系統(tǒng)生產(chǎn)商

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保持狀態(tài):當(dāng)系統(tǒng)氣壓升到400mmh2o時(shí)控制器關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥,停止進(jìn)氣。補(bǔ)氣狀態(tài):當(dāng)系統(tǒng)氣壓低于200mmh2o時(shí),控制器開啟進(jìn)氣電磁閥給系統(tǒng)補(bǔ)氣。自動(dòng)斷電狀態(tài):由于某種原因系統(tǒng)氣壓降至50mmh2o時(shí),控制器自動(dòng)切斷電源輸出。當(dāng)系統(tǒng)停電時(shí),計(jì)時(shí)器自動(dòng)歸零,為再啟動(dòng)換氣重復(fù)上述過程做好準(zhǔn)備。